非常配资网www.mediapinup.com 0110复盘:跟进!周末新能源汽车补贴新规要这么看!


admin| 更新时间:2020-01-13 22:09|点击数:未知

小小的题外话,我依然希望重申投资不应该是没日没夜追涨杀跌的观点,除非你能保证你是市场那最最最小撮一年能够赚4-5倍的玩家,那不在我的讨论范围内,同样,我也相信那一小撮玩家不在我的读者范围内,相信我的读者中更多还是希望能够以月、季度或者年的周期来计算收益率的普罗大众,希望通过投资获得工作之外的额外收益,补贴生活也好、养家糊口也罢,但总的来说,我们对于投资或者二级市场的打拼有一个最最最单纯和朴素的想法--赚钱就好!那么,基于这个想法,我认为我们应该改变一下我们自身的投资策略,立足于一个好的行业,对一个行业进行长期的跟踪,充分理解该行业内的政策、消息以及行业内竞争关系等,以确定好短线以及中线的投资机会,做好恰当的投资规划,计划自己的交易、交易自己的计划。2020年的特斯拉也就是19年的5G以及无线耳机,哪怕不会波澜壮阔,但也绝对能让我们获得可观的受益非常配资网www.mediapinup.com,所以需要长期跟踪。投资非常配资网www.mediapinup.com,应该是快乐的非常配资网www.mediapinup.com,如果你不快乐,你就需要考虑调整一下自己以让自己足够快乐了。我们不提倡纯粹的短线投机,我们也不赞同小资金小散户绝对的价值投资,我们取一个中性的方式,既投机也投资。如果,你也喜欢这种投资的方式,那么欢迎关注我的公众号,让我们扎扎实实、有所沉淀,赚自己认知范围内的实在钱,赚快乐的钱!

2、充电桩

栏目:每日复盘

一、大盘回顾与点评

1、新能源汽车

沪指微跌0.08个点,目前价位仍然受压于3100点,而且沪指缩量明显,该量能不足以支撑大盘上攻3100点,后续仍有选择方向走势出现,注意周一跳空对于方向选择的影响,而创业板指日内较为弱势,回调0.47个点,后续预估仍有进一步调整的空间。题材全面熄火,近期主线题材特斯拉日内补跌,两个高位个股天汽模以及常铝股份双双跌停,天汽模高位两日跌幅近20个点,行情中后期特征明显,注意后续大盘方向的选择,而且就场外消息而言,中美贸易战协议签署的利好即将落地,恐有资金抢跑出逃的操作,其次2020年首波解禁潮来临,资金恐有回避心态,第三则是春节将至,资金博弈的欲望将会进一步下降,而周五题材股大面积的熄火恰恰有所表明这种趋势,大盘在此处应有一个小幅波段调整的预期走势,建议轻仓博弈指数左侧机会,避免重仓被套。

标签:科利达;宏发股份;特锐德

二、重点信息解读

有理有据、合情合理,享受投资带来的快乐

符合目前新能源汽车市场汽车保有量与充电桩的关系,充电桩需求缺口巨大,建设迫在眉睫,19年以来,国内充电桩龙头特锐德数据显示终端用电量以及先于业绩开始爬坡,说明终端的用电需求在加速提升,但是,终端的建设仍然没有大幅跟上,所以,公司在2020年不仅在下游段充电桩企业的订单量会加大,而且推测公司有可能获得一定的政策扶持以及倾斜,由于充电桩业务并非像新能源汽车行业龙鱼混杂,头部公司的市场占有率相较于其他厂商优势非常明显,那么在政策有倾斜空间的情况下,龙头获得政策倾斜的比例以及绝对的数值将会非常可观,所以,推测,特锐德公司的主营方向之一,充电桩业务开始从之前的投入期逐渐走向业绩释放期。(特锐德为之前文章推荐的个股,值得中线持续关注)

3、下周展望

简介:周末工信部部长发话,2020年新能源汽车补贴不再大幅滑坡的消息,但新规应该要理性解读。

原标题:0110复盘:跟进!周末新能源汽车补贴新规要这么看!

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预判下周市场以波段级别的调整为主,而特斯拉板块周四周五也先于指数开始调整,下周指数进一步调整的话,那很显然,特斯拉作为近期主力题材说不定会有进一步释放的空间,但是,中线仍然坚定看好特斯拉板块的表现机会。策略上,建议轻仓等待波段调整完毕,逐步布局特斯拉的中线机会。

工信部部长发言中的关键字眼是不会大幅滑坡!大幅滑坡不等于滑坡,更不等于重提补贴。那么我们团队大胆推测,国家只是承诺不会如18-19年大比例削减,但没有说不减,更不是提升补贴的比例。因为经过18-19年的大幅削减,本身在2020年可削减的幅度就不大。原本补贴基数大,一下子百分之50,绝对值就大了。经过两年的削减,其实基数降下来之后,哪怕是同等的削减比例,市场对于政策的变化就不会太敏感了。举个例子,4-5千的差价并不能成为我们去买新能源汽车的决定性因素,所以,要说此次工信部的说话能够提振新能源车市场逻辑并不强。其实从19年4月份的消息看到,2020年补贴退坡政策的筑底已经在当时的规划内!说明,此次的政策并没有超预期。补贴滑坡很重要的一个方向就是淘汰落后产能,让市场能够自我产生优秀企业。这里若重提补贴,那么与一开始的初衷也相违背,更不是新能源车企的未来。那么,很显然,随着特斯拉的搅局以及滑坡比例处于低位。落后产能的逐步淘汰,市场优胜劣汰将是未来3-5年国内新能源车市场的主旋律。未来3-5年,新能源车市场必定是分歧中前行,有输有赢。要说这次政策非要揪出一个短期利好的对象。那我认为是短期利好新能源车企,在实际的生产中可以按计划投产不用惧怕政策滑坡,但消费端的疲软不会就此改变,最终不会反映到车企的业绩上。19年7月份以来在现有补贴政策下消费端的表现,总体十分疲软。2020年,消费端的疲软是否仍在持续。除了搅局者特斯拉能够有所斩获。

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  直播吧1月2日讯 据BBC报道,克劳奇承认自己最后一个赛季在伯恩利只被用来替补争头球,这让他感到不爽。

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